航運(yùn)業(yè)一直被系為“全球經(jīng)濟(jì)引擎”，一是因?yàn)樗鼮槿蚪?jīng)濟(jì)直接貢獻(xiàn)的巨額資金；二是因?yàn)樗龠M(jìn)了其他行業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長。它對世界經(jīng)濟(jì)起著至關(guān)重要的作 用，而大中華地區(qū)占有了全球大約30%的集裝箱運(yùn)輸量。因此，中國成為了決定匯率的主要因素，同時也是全球經(jīng)濟(jì)的主要貢獻(xiàn)者和全球集裝箱的主要供應(yīng)國。

作 為世界**的集裝箱、運(yùn)輸和物流業(yè)展會——2016集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展會于3月22日至24日在上海召開。大會匯聚了來自全球航運(yùn)業(yè)的**代表、企業(yè)翹 楚和經(jīng)濟(jì)專家，共同話柄航運(yùn)業(yè)對全球經(jīng)濟(jì)的廣泛影響。“從當(dāng)下看來，我們迫切需要構(gòu)建一個將亞洲航運(yùn)業(yè)人士匯聚一堂的平臺，使大家有機(jī)會探討當(dāng)今經(jīng)濟(jì)氣候 下面臨的形勢和挑戰(zhàn)。”活動負(fù)責(zé)人SophieAhmed說到，“而集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展就為專業(yè)人士提供了這樣的機(jī)會，他們在這里能夠得知了解關(guān)于明年 的預(yù)測及發(fā)展，并與業(yè)內(nèi)同行一起進(jìn)行探討。”

集 裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展由英富曼公司（InformaExhibitions）和中國集裝箱行業(yè)協(xié)會（CCIA）、中國交通運(yùn)輸協(xié)會聯(lián)運(yùn)分會（CCTA- ITF）聯(lián)合舉辦，涉及集裝箱運(yùn)輸和公路、鐵路和海運(yùn)物流行業(yè)的各個領(lǐng)域。英富曼公司也是國際集裝箱和多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)大型國際專業(yè)展會——集裝箱多式聯(lián)運(yùn)歐 洲展的主辦方，該展會至今已有40多年的歷史。本年度的展會除了有140多位參展商的參與，展廳還會舉行全新的擴(kuò)大交流會議，對集裝箱、運(yùn)輸和物流業(yè)進(jìn)行 **探討。交流會議將以“經(jīng)濟(jì)前景與多式聯(lián)運(yùn)市場”的主題論壇開場，由《世界貨運(yùn)新聞》(WorldCargoNews)特約編輯JohnFossey主 持，眾多行業(yè)**將悉數(shù)出席。其中，德魯里海事研究公司咨詢主管TimPower將發(fā)表題為“集裝箱行業(yè)的全球經(jīng)濟(jì)展望”的主旨演講，荷蘭銀行運(yùn)輸集團(tuán)副 總裁RossBriggs也將會以“多式聯(lián)運(yùn)銀行金融市場的發(fā)展”為題發(fā)表演講。

“亞 洲仍舊是世界上發(fā)展速度*快的區(qū)域，能為集裝箱、運(yùn)輸和物流等商業(yè)領(lǐng)域提供各種投資交易機(jī)會。了解預(yù)期增長/衰退率、了解市場和貨運(yùn)業(yè)的主要增長點(diǎn)和/或 軟肋及這些增長點(diǎn)和軟肋存在的原因、了解投資目標(biāo)以及如何投資，這些都至關(guān)重要。”Fossey談到，“此次交流會議是**將集裝箱貨運(yùn)以及多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn) 業(yè)的所有重要參與者——服務(wù)供應(yīng)商以及設(shè)備/系統(tǒng)供應(yīng)商——匯聚一堂的盛會。”